Securite routiere

Malgré les progrès enregistrés ces dernières années, l’alcool reste l’un des principaux "tueurs" sur les routes. Selon l’European Road Safety Observatory (ERSO), l’alcool joue un rôle dans un accident sur 4 avec tués, alors que seulement 1 % de l’ensemble des kilomètres parcourus est effectué par des conducteurs ayant bu.

La prise de conscience du risque des drogues s’est accrue de manière significative. Il y a un an et demi, moins d’un quart des visiteurs estimaient (très) dangereux de prendre le volant après avoir consommé du haschisch ou de la marijuana. Maintentant, ils sont près de la moitié à le penser (46%).

Peu de changements ont été constatés au niveau de la désignation préalable du conducteur (49% s’arrangent entre eux) et des retours en voiture sous l’influence du cannabis (41% conduisent sous l’influence du cannabis). Cela dit, les personnes qui prennent le volant après avoir consommé des drogues douces semblent être moins nombreuses. Lors du premier sondage, 74% des répondants qui conduisaient après avoir consommé du haschisch ou de la marijuana le faisaient tout le temps, 18 mois plus tard, ce pourcentage est de 62%. La campagne a bien atteint le groupe cible. Trois quarts des visiteurs la connaissaient, surtout par l’affiche et le dépliant.

Les tout derniers chiffres du baromètre de la sécurité routière publiés par l'IBSR montrent que le total annuel de juin 20111 est en baisse de 7,1 % par rapport au total annuel de juin 2010. Selon Etienne Schouppe, Secrétaire d'Etat à la Mobilité, "le bilan à long terme reste donc positif, mais à plus court terme, la tendance à la baisse est moins prononcée". Ainsi, depuis janvier, le nombre de tués fluctue entre 750 et 770 tués, mais se maintient au‐dessus de son niveau le plus bas enregistré au mois de décembre 2010 (742 tués).

Boucler sa ceinture à l'arrière n'est toujours pas un réflexe: telle est l'une des conclusions des dernières mesures d'attitudes réalisées par l'IBSR. Selon les estimations, le taux de port de la ceinture à l'arrière n'excède en effet pas 50 %. Pire même, cette enquête montre qu'une personne sur 5 transportant des enfants en voiture ne les attache pas toujours correctement.

Les motards représentent environ 11% du nombre total de tués sur les routes, alors qu’ils effectuent seulement 1% du nombre total de kilomètres parcourus. Ces chiffres sont révélateurs du risque élevé que courent les motards dans la circulation.

Dans de nombreux accidents de motos, un autre conducteur ne remarque pas le motard ou le remarque trop tard (ACEM 2004). Les motards ne devraient donc pas compter sur le fait qu’ils sont toujours vus par les autres usagers.

Il ne se passe pas un week-end sans que nous soyons confrontés au bilan tragique des accidents de la route. La plupart du temps, ces accidents impliquent de jeunes usagers fauchés par le destin alors qu'ils étaient seulement à l'aube de leur vie.

En 2009, 117 occupants de voitures entre 18 et 24 ans ont perdu la vie dans notre pays, soit plus de deux tués par semaine. Les jeunes occupants de voitures, tant les conducteurs que les passagers, représentent ainsi 26,1% du nombre total d’occupants de voitures adultes qui ont perdu la vie en 2009, alors qu’ils ne représentent que 10,7% de la population adulte.